Hitler e o Fusca: O Nazismo e a Origem do Icônico Carro
A Conexão entre Hitler e o Fusca
O icônico Fusca teve suas origens na Alemanha Nazista, um fato frequentemente obscurecido pelo sucesso duradouro do carro. Hitler e o Fusca compartilham uma história interessante. No início dos anos 1930, Ferdinand Porsche estava entusiasmado com a ideia de projetar um carro popular. O nome Volkswagen, que significa “carro do povo” em alemão, nasceu desse sonho, marcando o início da famosa empresa e do nosso querido Fusca.
O Projeto do Carro Popular
Hitler, conhecido por seu populismo, queria um carro acessível para o povo alemão. Ele desejava um veículo econômico, robusto e barato, ideal para percorrer as vastas “autobahns” alemãs. Em 22 de junho de 1934, Hitler e Porsche assinaram um contrato para desenvolver o Volkswagen Tipo 1. O automóvel precisava ser capaz de transportar uma família de cinco pessoas a 100 km/h e custar até 990 Reichsmarks, cerca de 31 semanas de salário de um trabalhador médio alemão, tornando-o muito mais acessível do que os carros disponíveis na Inglaterra na época.
Controvérsias e Pós-Guerra
Porsche se envolveu em uma controvérsia quando a montadora tcheca Tatra o acusou de plagiar seus designs. Mais tarde, na década de 1960, a Volkswagen resolveu a questão com um acordo extrajudicial substancial.
Em 1945, após a rendição da Alemanha, os britânicos avistaram um curioso carro sendo despachado de uma fábrica danificada por bombardeios. Uma comissão liderada por Sir William Rootes classificou o veículo como “pouco atraente para o comprador médio”, considerando-o feio e barulhento. No entanto, essa avaliação se revelou um grande erro.
O Renascimento do Fusca
Nem todos compartilhavam dessa opinião negativa. Ainda em 1945, o major Ivan Hirst, engenheiro do exército britânico, reconheceu a qualidade dos Volkswagen usados pelos alemães em missões militares. Ele acreditava no potencial de sucesso do Fusca. Assim, em 1945, a produção do Fusca foi retomada, após ser interrompida durante a guerra para a fabricação de veículos militares. As primeiras unidades pós-guerra foram destinadas aos militares aliados na Alemanha, que permaneceram no país para evitar uma nova ascensão de um governo similar ao de Hitler.
A Chegada ao Brasil e Sucesso Mundial
Na década de 1950, as primeiras unidades do Fusca, conhecido no Brasil como Volkswagen Sedan, chegaram ao país. O Fusca tornou-se um sucesso absoluto, não apenas no Brasil, mas globalmente. Produzido pela Volkswagen e também de forma licenciada por diversos países, o Fusca continuou a ser fabricado mesmo após sair de linha nas montadoras VW. A última unidade foi produzida no México, em 2002.
Conclusão
O Fusca, com sua origem ligada à Alemanha Nazista, evoluiu para se tornar um dos carros mais queridos e reconhecidos mundialmente. Sua história é um testemunho de como um veículo pode transcender suas origens e conquistar corações ao redor do mundo.